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高温下-新旧车-甲醛全超标-这是为什么?

    天开始,福州将迎来长达十天的高温天气。随着高温天来临,关于“车辆在烈日暴晒下,车内甲醛会超标”的消息再次引起不少市民关注。那么,该消息是否属实?

    昨日上午,福建船政交通职业学院的汽车实验场地内,该院技术人员与海都记者一起对此进行检测。结果证明,无论是新车还是旧车,在高温炙烤、车内密闭情况下,车内甲醛均超标。
    新车没暴晒 甲醛也超标
    昨天上午9点,室外温度已达到30℃左右,工作人员首先对已使用一年的红色小轿车进行试验。
    关闭全部车窗,车子被停放在阴凉处约半小时,然后工作人员携带专业的甲醛分析仪进入车内进行检测。根据《乘用车内空气质量评价指南》,甲醛的达标值为0.10mg/m。但结果显示,此时车内的温度为33.4℃,检测出的甲醛含量为0.05mg/m,未超标。
    接着,工作人员又将该车停放在烈日下暴晒1小时,这时车内温度上升至42℃,甲醛含量也随之上升至0.08mg/m。而当车辆全密封又暴晒3小时后,此时车内的甲醛含量一下就提高到了0.13mg/m,明显超过了安全标准。
    试验中,另一辆刚使用一个月的白色小车也进行了“体检”。出人意料的是,该车在阴凉处停放半小时后(车内温度33℃),车内的甲醛含量就已被检测出达0.11mg/m,超过了安全标准。
    甲醛多来自车坐垫、内饰
    “这表明随着暴晒时间加长,车内温度不断升高,原先被吸附的甲醛、苯烯类化学物质也在加速释放。”负责该试验的安全技术与环境工程系陈丽娟副教授介绍说,甲醛的沸点低,遇到高温容易释放,是车内主要的气体污染物,长期吸入可致癌、引发白血病等。因此,夏季在行车前应尽量不要让车辆在烈日下暴晒,上车后要打开车门,让车内完全通风。
    据陈副教授介绍,车内的有害气体主要有甲醛、苯烯类化学物,以及一氧化碳、二氧化硫等,前者主要来自车内座椅、坐垫、脚垫、内饰等含有皮革、橡胶等的材料,后者主要来自燃油,“甲醛的挥发周期比较长,因此不排除旧车也有的可能,但往往新车的甲醛含量比较多”。
    专家教您如何除甲醛
    据了解,目前,国家并没有专门针对车内空气质量的强制性检测标准,如《乘用车内空气质量评价指南》也只是推荐性标准,因此并不具备法律效应。该学院汽车运用工程系林平副教授说,现在汽车厂商之间的竞争越来越激烈,有的为了压低成本没使用好的材料。建议尽快出台相应强制性标准,对市场进行规范引导。
    那么,市民夏季要如何防范车内甲醛超标呢?陈副教授建议,市面上除甲醛的产品很多,但最好的方法还是让车内充分通风。新车最好不要关窗,要通风半年,尽量少用内饰,高温天上车前一定要打开车门让车内通风,那一刻是甲醛含量最多的时候。上车开空调后立即关上车窗也不好,最好先留一条车窗缝隙,好让甲醛充分释放。此外,上车后立即打开空调,也可以减少甲醛释放量。